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汽車線束是汽車內(nèi)部最關(guān)鍵的部件之一，也是相對(duì)薄弱和易損壞的零件，作為‘牽一發(fā)而動(dòng)全車“的存在者，其可靠性需要用大量試驗(yàn)來(lái)證明。大眾作為汽車頭部品牌，對(duì)線束可靠性測(cè)試十分重視，制定了很多標(biāo)準(zhǔn)，我們來(lái)看看。
 

汽車線速可靠性檢測(cè)項(xiàng)目：

汽車線束環(huán)境測(cè)試、耐電池液、氣體腐蝕、絕緣電阻、耐燃、機(jī)械沖擊、高溫高壓噴水、振動(dòng)、結(jié)合溫濕度振動(dòng)、鹽霧、老化、防塵等。

下面根據(jù)大眾單芯線標(biāo)準(zhǔn)VW60306-1-2008，簡(jiǎn)單介紹幾個(gè)可能需要用到高低溫試驗(yàn)箱的測(cè)試項(xiàng)目是怎么做的。

①熱收縮試驗(yàn)

目的：用來(lái)模擬高溫下電線絕緣縱向尺寸的穩(wěn)定性，避免電線在高溫下兩端暴露導(dǎo)體。

過(guò)程：根據(jù)下方“熱過(guò)載溫度”列，從Tmax+50℃開(kāi)始計(jì)算時(shí)間，試品放置不超過(guò)10s，然后冷卻到室溫23±5℃。
 

要求：實(shí)驗(yàn)前后分別在室溫下測(cè)量試品絕緣長(zhǎng)度，任意端絕緣最大收縮不超過(guò)2mm。
 

多禾試驗(yàn)箱

②低溫沖擊試驗(yàn)

目的：用于檢測(cè)電線束耐低溫沖擊力的能力，化學(xué)教育中心。

過(guò)程：將試品放在-15℃的試驗(yàn)箱中至少16h，冷凍后將試品平行放置在鋼底座上，讓100g重錘從100mm高度自由下落，沖擊后待試品返回室溫時(shí)觀察導(dǎo)體是否露出，未露導(dǎo)體進(jìn)行耐電壓試驗(yàn)，觀察其功能。

要求：沖擊后試品應(yīng)不露導(dǎo)體，耐電壓試驗(yàn)絕緣不發(fā)生擊穿。

沖擊試驗(yàn)裝置

③低溫卷繞測(cè)試

目的：驗(yàn)證電線在低溫下的抗卷繞能力，也可用于檢測(cè)絕緣層中有無(wú)由于環(huán)境變化所產(chǎn)生的缺陷。

過(guò)程：將試品放在-40℃的試驗(yàn)箱中，可使用旋轉(zhuǎn)或固定芯軸，芯軸直徑、卷繞速度和圈數(shù)見(jiàn)下表，試樣和芯軸須在試驗(yàn)箱中至少放置4h。結(jié)束后將試樣放到室溫下，觀察是否有導(dǎo)體露出，未有進(jìn)行耐電壓試驗(yàn)。

要求：試驗(yàn)完畢后試樣不應(yīng)露導(dǎo)體，在耐電壓試驗(yàn)期間不發(fā)生擊穿。

卷繞試驗(yàn)裝置

耐電壓測(cè)試參照標(biāo)準(zhǔn)ISO 6722-1-2001 中第5.5節(jié)，有稍微改動(dòng)：

-施加電壓錢，試樣在鹽水中浸至少10min；

-施加1kV交流電壓1min；

-施加1kV交流電壓后不再提升電壓。

④高溫壓力試驗(yàn)

目的：驗(yàn)證電線在熱應(yīng)力作用后是否能保持電氣完整性。

過(guò)程：試驗(yàn)溫度按照下表設(shè)定，在下方試驗(yàn)裝備的支架上固定試樣，使其避免在刀刃的壓力下彎曲。裝置的負(fù)荷和刀刃應(yīng)施加在試樣中部并與軸線垂直。將施加負(fù)荷的試樣放入試驗(yàn)箱中，在對(duì)應(yīng)試驗(yàn)溫度下保溫4h，然后10s內(nèi)將其浸在冷水中。冷卻后進(jìn)行耐電壓試驗(yàn)，觀察其功能。
 

要求：耐電壓試驗(yàn)器件不應(yīng)發(fā)生擊穿。

參照標(biāo)準(zhǔn)：

VW60306-1-2008

ISO 6722-1-2011
 

汽車線束穿插在汽車上每個(gè)角落，它需要準(zhǔn)確地傳輸各種信號(hào)，還要保證連接電路的可靠性。試想一下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)里的線束承受不住高溫，那線束在機(jī)艙里燃燒起來(lái)何等恐怖？如果車門線束沒(méi)有經(jīng)過(guò)低溫沖擊試驗(yàn)，那車門穿是否還能開(kāi)關(guān)自如？因此每一個(gè)試驗(yàn)都有著它的必要性和重要性。