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40度的夏天就是各類產品的天然環(huán)境試驗箱，但是咱們不能等到季節(jié)到了再來確定產品是否能扛住高溫，所以環(huán)境試驗設備的誕生為研發(fā)工作做出了不少貢獻。又到了一年中的酷暑時期，大街上的新能源汽車們能夠安全駕駛，全靠鋰電池的安全性，其實在投放使用前鋰電池也是需要各類試驗來確保安全的，通常是高低溫試驗箱、恒溫恒濕試驗箱、溫度沖擊試驗箱等設備，今天就來看看這些設備可以給鋰電池做哪些檢測。
 
 
應力消除
 
模壓或注塑成形的熱塑性外殼的結構應能保證外殼材料在釋放由模壓或注塑成形所產生的內應力時，該外殼材料的任何收縮或變形均不會暴露出內部零部件。樣品外殼不應發(fā)生導致內部組成暴露的物理形變。
試驗目的：應力消除試驗是模擬鋰電池在承受適當的高溫后外殼保持完整性的能力。
試驗設備：如高低溫試驗箱、溫度沖擊試驗箱等。
 
 
注意事項：應力消除試驗需要注意以下幾點：
（1）僅對模壓或注塑成形的熱塑性外殼的鋰電池進行本試驗；
（2）試驗前先將試驗箱升溫至70℃±2℃然后再將樣品放入試驗箱而不是將樣品放入后再升溫，試驗后是將樣品取出恢復至室溫而不是在試驗箱內將恢復室溫；
（3）如樣品在試驗過程中發(fā)生著火、爆炸等使外殼破壞，也判為不合格。（建議取樣品時應使用夾子等工具，以免燙傷，同時應將試驗后的樣品放置在專用的防爆箱中，擱置兩個小時以上。）
 
高溫使用
樣品在高溫條件下使用應具有足夠的安全性。通過以下高溫使用試驗來檢驗其是否合格：將滿電樣品置于高溫試驗箱內，試驗箱內溫度設為制造商規(guī)定的鋰電池的充電上限溫度和放電上限溫度、電池的充電上限溫度和放電上限溫度及80℃中的值。待樣品表面溫度穩(wěn)定后，保持7h。
 
 
樣品應滿足以下要求之一：
（1）切斷電路，且不起火、不爆炸、不漏液；
（2）未切斷電路，在高溫試驗過程中的充放電方法繼續(xù)進行一次放電充電循環(huán)，樣品應不起火、不爆炸、不漏液。
 
試驗目的：本試驗模擬鋰電池在高溫環(huán)境中使用時的安全性。例如將處于待機或車載充電狀態(tài)的手機遺忘于長時間暴露在陽光下的汽車內。
試驗設備：如高低溫試驗箱、充放電測試儀等。
 
 
 
注意事項：鋰電池高溫試驗需要注意以下幾點：
（1）高溫保持時間7h以樣品表面溫度平衡后開始計時，若進行一次放電充電循環(huán)的時間大于7h，可將高溫試驗時間延長至本次充放電循環(huán)結束；
（2）試驗溫度的選擇是選擇鋰電池的充電上限溫度（如40℃）和放電上限溫度（如55℃）、電池的充電上限溫度（如45℃）和放電上限溫度（如60℃及80℃中的*值，一般情況下：鋰電池的充電上限溫度≤電池的充電上限溫度<80℃，鋰電池的放電上限溫度≤電池的放電上限溫度<80℃，因此試驗溫度一般選為80℃。
（3）由于試驗箱內的空氣流動會加速熱傳遞，從而引起充放電過程中電池表面熱量流失，因此可能需要采取降低風速等方式盡量減少對樣品的影響。
 
 
相關產品：
高低溫試驗箱
溫度沖擊試驗箱