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近期國家市場(chǎng)監(jiān)管總局抽查了9個(gè)?。ㄊ校?07家企業(yè)生產(chǎn)的108批次移動(dòng)電源產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)此次抽檢不合格率達(dá)到了25%。而對(duì)其中15批次產(chǎn)品拆解，取出電池組放入130℃的試驗(yàn)箱中進(jìn)行30分鐘的熱濫用檢測(cè)，共有9批次產(chǎn)品出現(xiàn)不同程度的鼓包、著火、爆炸等問題，并在檢測(cè)過程中，爆炸瞬間產(chǎn)生的氣流能夠?qū)⒃囼?yàn)箱外圍的通風(fēng)裝置直接炸開。熱濫用不合格的移動(dòng)電源，也會(huì)嚴(yán)重威脅我們的生命安全，我們一起來看看如何才能避免熱濫用現(xiàn)象發(fā)生。
   
一、移動(dòng)電源做高低溫試驗(yàn)的原因
 
而移動(dòng)電源是由電池組、電路和外殼等組裝而成的非固定式充電產(chǎn)品，而隨著它使用率越來越高，熱濫用現(xiàn)象也屢見不鮮。過高的溫度會(huì)對(duì)鋰電池造成很嚴(yán)重的損害，會(huì)讓鋰電池內(nèi)部的電解質(zhì)蒸發(fā)，然后通過電池上的泄氣閥泄露出去，可能會(huì)發(fā)生噴射火苗，這也就代表鋰電池基本報(bào)廢。
 
熱濫用主要考驗(yàn)的是移動(dòng)電源電池的熱承受能力，也就是環(huán)境可靠性中的耐高溫性。例如夏天戶外炎熱的車內(nèi)環(huán)境，如果電池耐高溫能力太差，長(zhǎng)期處于車內(nèi)高溫環(huán)境中，極易引發(fā)著火、爆炸。所以，移動(dòng)電源的環(huán)境可靠性試驗(yàn)十分重要，多禾試驗(yàn)在電池可靠性檢測(cè)領(lǐng)域中有著非常成熟的經(jīng)驗(yàn)，水泥制品。
 
二、移動(dòng)電源高低溫試驗(yàn)過程
 
1.高溫充放電
按照規(guī)定充電結(jié)束后，置于高溫試驗(yàn)箱內(nèi)，試驗(yàn)箱溫度設(shè)為制造商規(guī)定的移動(dòng)電源充放電上限溫度，但不低于80℃并保持7h。在此過程中以額定輸入電壓充電3.5h后，再以0.5UA電流放電3.5h，試驗(yàn)時(shí)間一直到放電結(jié)束。
 
2.溫度循環(huán)
a.按照規(guī)定充電結(jié)束后
b.置于75℃±2℃的高溫箱中4h
c.再放入-20℃±2℃的低溫箱中4h
d.重復(fù)b和c步驟5次（轉(zhuǎn)移時(shí)間不大于30min），后放入23℃±2℃的常溫中24h。
 
3.恒定濕熱
a.按照規(guī)定充電結(jié)束后
b.置于35℃±2℃，相對(duì)濕度為75%~80%的試驗(yàn)箱中擱置2h
c.加電工作，恢復(fù)時(shí)間為2h，并進(jìn)行最后檢測(cè)
d.再置于40℃±2℃，相對(duì)濕度為90%~95%的試驗(yàn)箱中擱置48h
e.不工作狀態(tài)，恢復(fù)時(shí)間不少于2h，至凝露消失，進(jìn)行最后檢測(cè)。
   
在標(biāo)準(zhǔn)GB 31241-2014中，要求移動(dòng)電源應(yīng)該具有溫度保護(hù)功能，使得內(nèi)部的鋰離子電池在安全充放電溫度范圍內(nèi)工作。這意味著，移動(dòng)電源產(chǎn)品所用的鋰離子電池或電池組，除了要滿足對(duì)應(yīng)電池和電池組獨(dú)立章節(jié)的考核，還需要進(jìn)行更多的移動(dòng)電源產(chǎn)品整體測(cè)試。
 
安全使用移動(dòng)電源才能更好地避免造成傷害，但是使用有質(zhì)量保證的移動(dòng)電源產(chǎn)品更是重中之重。很多大品牌都很重視產(chǎn)品品質(zhì)的檢測(cè)，像多禾試驗(yàn)的很多客戶在這點(diǎn)上非常嚴(yán)格，選擇與多禾合作的很大一部分原因就是看中其檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和試驗(yàn)穩(wěn)定性。


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