近幾年新能源汽車(chē)的發(fā)展迅速,但最值得考驗(yàn)的是駕駛這些車(chē)型去面對(duì)復(fù)雜的路況和環(huán)境,它們表現(xiàn)出來(lái)的實(shí)力,將決定我們的出行是否安全。零跑C01在今年的新能源車(chē)型低溫測(cè)試中,交出了讓人大跌眼鏡的成績(jī),不僅續(xù)航里程減半,甚至出現(xiàn)了主駕駛位玻璃破裂現(xiàn)象,配置如此高級(jí)卻還是逃不過(guò)低溫的考驗(yàn)。究其原因,有人分析很大可能是為了趕上市沒(méi)有做完低溫測(cè)試,沒(méi)有充分考慮到玻璃在極寒情況下的抗凍表現(xiàn)??梢?jiàn)高低溫試驗(yàn)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響得有多大。
一、汽車(chē)車(chē)窗玻璃做高低溫試驗(yàn)的意義
大家都知道汽車(chē)安全玻璃是汽車(chē)安全性能最重要的保障之一,也是汽車(chē)被動(dòng)安全設(shè)施之一,汽車(chē)玻璃必須滿足以下安全因素:良好的視線(能視物)、足夠的強(qiáng)度(不容易破碎)、意外交通事故時(shí)對(duì)乘員起到保護(hù)作用。汽車(chē)安全玻璃作為汽車(chē)車(chē)身上的一部分直接接觸外界環(huán)境,受到紫外線照射、高溫、低溫、雨水等環(huán)境因素的影響,需要保證其在這一系列環(huán)境影響下仍能滿足最低的使用要求,也就是說(shuō)需要通過(guò)高低溫試驗(yàn)或溫度沖擊試驗(yàn),來(lái)考驗(yàn)其品質(zhì),才能確保汽車(chē)車(chē)窗玻璃的安全性,才能避免經(jīng)受低溫測(cè)試的洗禮而不會(huì)出現(xiàn)故障。多禾檢測(cè)具備二十年高低溫檢測(cè)的經(jīng)驗(yàn),在汽車(chē)行業(yè)口碑深受好評(píng)。
二、汽車(chē)車(chē)窗玻璃的高低溫試驗(yàn)怎么做
隨著人們對(duì)生活品質(zhì)的要求不斷提高,汽車(chē)安全玻璃的種類也越來(lái)越豐富,玻璃材料也多種多樣,性能要求也越來(lái)越高,下面我們來(lái)看看鋼化玻璃、塑玻復(fù)合材料玻璃和剛性材料玻璃的汽車(chē)安全玻璃是如何進(jìn)行高低溫試驗(yàn)的。
1.鋼化玻璃
a.將試樣放入高低溫循環(huán)箱內(nèi),在低溫-20℃環(huán)境中15h;
b.然后將箱內(nèi)溫度調(diào)節(jié)至23℃±2℃,保持9h;
c.再將箱內(nèi)溫度調(diào)節(jié)至55℃,并保持15h;
d.按照上述流程交替試驗(yàn)到24h、48h、72h、96h時(shí),檢查材料是否有膨脹、破碎現(xiàn)象。
2.塑玻復(fù)合材料
a.將試樣置于溫度為-40℃±5℃環(huán)境中6h;
b.然后放在溫度為23℃±2℃的環(huán)境中1h或直至試樣達(dá)到室溫;
c.再將試樣放入溫度為72℃±2℃的環(huán)境中3h;
d.取出后將試樣放在溫度23℃±2℃的環(huán)境中冷卻至室溫
e.檢查式樣有無(wú)裂紋、發(fā)霧、脫膠或其他顯著的缺陷。
3.剛性塑料
a.將試樣以同一朝向放置在平板玻璃表面,將其放入溫度為72℃±2℃,相對(duì)濕度為73%±5%的環(huán)境中24h;
b.然后再放入溫度為23℃±2℃、相對(duì)濕度為73%±5%的環(huán)境中2h;
c.取出,在溫度為23℃±2℃、相對(duì)濕度為50%±5%的環(huán)境中立即擦干試樣
三、汽車(chē)車(chē)窗玻璃相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T9656-2021 機(jī)動(dòng)車(chē)玻璃安全技術(shù)規(guī)范
GB/T5137.1-2020 汽車(chē)安全玻璃試驗(yàn)方法 第1部分:力學(xué)性能試驗(yàn)
GB/T5137.2-2020 汽車(chē)安全玻璃試驗(yàn)方法 第2部分:光學(xué)性能試驗(yàn)
GB/T5137.5-2020 汽車(chē)安全玻璃試驗(yàn)方法 第5部分:耐化學(xué)侵蝕性和乃溫度變化性試驗(yàn)