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近期Starsship星艦發(fā)射話題占領(lǐng)了小編的朋友圈，今天我們就來(lái)聊一下 星艦（Starship）

是SpaceX為實(shí)現(xiàn)載人深空探索而開(kāi)發(fā)的超大型火箭。

星艦設(shè)計(jì)為完全可重復(fù)使用的航天器，旨在執(zhí)行包括載人火星任務(wù)在內(nèi)的各種太空任務(wù)。

是迄今為止人類(lèi)發(fā)射過(guò)的最大最沉的飛行器。

雖然星艦從20年至24年屢次發(fā)射、屢次失敗。

但星艦近兩次發(fā)射的任務(wù)名稱(chēng)都叫作“Integrated flight test（綜合飛行試驗(yàn)）”，不叫作“火箭發(fā)射”，它的目標(biāo)是測(cè)試和獲取數(shù)據(jù)，并不是成功發(fā)射。

所以其實(shí)根本不存在發(fā)射“失敗”這個(gè)問(wèn)題。

定型之前的發(fā)射，一直都是所謂的“失敗”，因?yàn)樗峭ㄟ^(guò)發(fā)射，甚至是把發(fā)射作為試車(chē)平臺(tái)來(lái)獲取數(shù)據(jù)，投入到下一型的設(shè)計(jì)改良。

雖然這兩次都發(fā)射“失敗”，但據(jù)可靠消息得知SpaceX星艦將在今年二月迎來(lái)第三次飛行測(cè)試；

目前SpaceX星艦28已回廠做發(fā)射準(zhǔn)備，SpaceX星艦30正在進(jìn)行低溫測(cè)試，在低溫測(cè)試中，SpaceX星艦30將被注滿大量的低溫液氮，以模擬在真實(shí)發(fā)射情況下推進(jìn)劑的使用和存儲(chǔ)情況，酸菜魚(yú)。通過(guò)測(cè)試，工程師們可以評(píng)估Starship星艦在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)，檢查其材料、結(jié)構(gòu)、熱管理等關(guān)鍵技術(shù)方面的可靠性。

低溫測(cè)試對(duì)于Starship星艦的開(kāi)發(fā)和發(fā)射至關(guān)重要，因?yàn)榛鸺仨毮軌虬踩?、可靠地存?chǔ)和輸送低溫推進(jìn)劑，以確保發(fā)射過(guò)程中的安全性和成功性。同時(shí)，通過(guò)低溫測(cè)試也可以為Starship星艦未來(lái)的載人飛行任務(wù)提供重要的技術(shù)驗(yàn)證和準(zhǔn)備。

首先，低溫測(cè)試是在實(shí)際的火箭飛船上進(jìn)行，旨在驗(yàn)證其在裝載低溫推進(jìn)劑條件下的性能和可靠性。

低溫推進(jìn)劑如液氧或液氫在極低溫度下呈現(xiàn)為液態(tài)，具有較高的能量密度，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)的有效方式。

然而，低溫推進(jìn)劑的存儲(chǔ)和輸送也存在一些技術(shù)挑戰(zhàn)，例如材料膨脹、流動(dòng)特性變化等。

因此，Starship星艦的低溫測(cè)試過(guò)程中會(huì)模擬火箭推進(jìn)劑的存儲(chǔ)和輸送過(guò)程，檢查其材料、結(jié)構(gòu)、熱管理等關(guān)鍵技術(shù)方面的可靠性。

相比之下，常規(guī)高低溫試驗(yàn)測(cè)試通常是在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下進(jìn)行，旨在通過(guò)模擬特定的溫度環(huán)境來(lái)測(cè)試產(chǎn)品的性能。

這種測(cè)試主要關(guān)注產(chǎn)品本身的材料、結(jié)構(gòu)和功能等方面的性能表現(xiàn)，而不是像Starship星艦的低溫測(cè)試那樣需要考慮火箭推進(jìn)劑的存儲(chǔ)和輸送過(guò)程的可靠性。

總的來(lái)說(shuō)，Starship星艦的低溫測(cè)試是一種更為復(fù)雜、綜合的測(cè)試方式，需要綜合考慮火箭推進(jìn)劑的存儲(chǔ)和輸送、材料性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等多個(gè)方面的因素。

而常規(guī)高低溫試驗(yàn)測(cè)試則更注重于產(chǎn)品本身的性能表現(xiàn)。通過(guò)這些不同的測(cè)試方式，可以更好地評(píng)估產(chǎn)品在不同環(huán)境下的性能表現(xiàn)，為產(chǎn)品的研發(fā)和改進(jìn)提供重要的技術(shù)驗(yàn)證和準(zhǔn)備。

聊到這里相信小伙伴們已經(jīng)對(duì)Starship星艦的低溫測(cè)試和常規(guī)高低溫試驗(yàn)測(cè)試的區(qū)別有了大致了解，還有什么感興趣的或者想了解可以私信發(fā)消息告訴我哦~